Militärflugplatz 19

Im Jahr 1939 beschloss der schwedische Reichstag den Bau von 20 neuen Militärflugplätzen. Krigsflygfält 19 wurde in Olofsfors gegründet.

Die Luftfahrtbehörde kaufte 84 Hektar Land von Nordmalings Angsågs AB für 93.000 SEK. Im Sommer 1940 führte Nya Asfalt AB, Stockholm, die Erdarbeiten für 169.000 SEK durch. Im Januar 1942 gab es zwei Unterkunftsbaracken, eine Expeditionsbaracke, eine Lagerbaracke und zwei Klassen. Der Treibstoffvorrat bestand aus 5.000 Litern C-Benzin, 750 Litern BBC Bentol und 350 Litern Lntava Red Band. Im Jahr 1944 betrug die Fläche des Flugplatzes 900 x 1.000 Meter.

Im Waldgebiet neben dem Flugplatz finden sich heute Spuren von 15 A-Verteidigungsanlagen, beispielsweise für den B3-Bomber, Junkers 86 D-1 oder zwei Kampfflugzeuge, sowie 12 B-Verteidigungsanlagen für den Saab B 17-Bomber In Brännåsen und Hännesåsen, die den Flugplatz umgeben, wurden Verteidigungsanlagen gebaut. Das Feld wurde von einem örtlichen Aufseher überwacht. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Feld zu einem zivilen Flugplatz für Örnsköldsvik, Umeå und Nordmaling. 1955 startete der Zeitungsflug, an dem je nach Platzangebot auch Passagiere teilnahmen. Linjeflyg übernahm 1957 den Betrieb und stellte am 16. Dezember 1961 den zivilen kommerziellen Flugverkehr ein.